材料：T700碳纤维，6061铝合金金属内衬，外径404mm，全长668mm，筒身段厚度1.6mm
工艺：数控缠绕机在金属内衬表面缠绕成型复合材料气瓶，缠绕完成后筒身段复合材料层厚度为10mm，采用烘箱旋转固化成型。
测试：经过水压自紧试验后复合材料气瓶具有较好的疲劳性能，并且经过疲劳后的气瓶爆破压强仍然达到88MPa，具有较高的结构效率。
　　采用螺旋缠绕与环向缠绕组合线型的缠绕设计方法，利用该方法确定复合层厚度、缠绕角、缠绕层数等参数,运用ANSYS程序,采用薄壁壳单元shell91建立了复合层多层结构模型,得出了气瓶应力、应变分布规律,并给出了气瓶疲劳破坏点和起裂点处失效参数的变化历程,最后,将ANSYS计算结果与试验实测结果作了比对分析,为定量化研究复合材料气瓶提供准确的数据支持。
　　来源：汽车轻量化CFRP。